圓木樁在運(yùn)輸中的固定是確保貨物安全和運(yùn)輸效率的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。由于木樁表面光滑且形狀不規(guī)則，若固定不當(dāng)易引發(fā)滾動(dòng)、移位甚至墜落風(fēng)險(xiǎn)。以下是常用且有效的固定方法及注意事項(xiàng)：

一、基礎(chǔ)固定措施

1. 防滑鋪墊

運(yùn)輸前在車廂底部鋪設(shè)防滑材料（如橡膠墊、草墊或舊輪胎），增大摩擦力。木樁排列時(shí)需緊密貼合，避免留有空隙，首尾用三角擋板或木楔固定，防止前后滑動(dòng)。

2. 分層捆綁加固

? 橫向捆扎：使用高強(qiáng)度尼龍綁帶或鋼絲繩，配合收緊器橫向固定。每間隔1-1.5米捆扎一次，捆綁點(diǎn)需避開(kāi)木樁端頭以防斷裂。

? 縱向加固：沿車廂兩側(cè)加裝垂直立柱（鋼管或硬木），形成圍欄結(jié)構(gòu)，再用交叉綁帶形成網(wǎng)狀固定。

? 分層運(yùn)輸：若堆疊超過(guò)兩層，每層間需鋪設(shè)木板分隔，并用獨(dú)立綁帶固定各層，避免壓力集中。

二、特殊場(chǎng)景優(yōu)化方案

? 長(zhǎng)途運(yùn)輸：在捆扎基礎(chǔ)上增加氣墊膜或發(fā)泡填充物塞緊縫隙，減少震動(dòng)位移。關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)使用雙股鋼絲繩并加裝U型卡扣。

? 海運(yùn)防潮：外層覆蓋防水油布，用彈性網(wǎng)兜整體包裹，避免海水侵蝕導(dǎo)致綁帶松弛。

? 重型木樁（直徑＞30cm）：采用凹槽式鋼架托盤(pán)，將木樁嵌入槽內(nèi)，頂部用可調(diào)節(jié)金屬夾鎖定。

三、安全檢查與維護(hù)

裝車后需進(jìn)行震動(dòng)測(cè)試，模擬行駛中顛簸狀態(tài)，檢查綁帶是否松動(dòng)。運(yùn)輸途中每2-3小時(shí)停車查驗(yàn)，重點(diǎn)觀察摩擦部位的磨損情況。若使用鋼絲繩，需配備橡膠護(hù)套防止割傷木樁表面。

四、風(fēng)險(xiǎn)控制要點(diǎn)

? 嚴(yán)禁超高超寬裝載，需符合《道路運(yùn)輸條例》尺寸限制。

? 單根木樁長(zhǎng)度超過(guò)車廂1/3時(shí)，必須加裝尾部警示標(biāo)志。

? 雨季運(yùn)輸需降低堆疊層數(shù)，綁帶承重需留有20%安全余量。

通過(guò)上述方法，可有效降低運(yùn)輸損耗率至5%以下。實(shí)際操作中需根據(jù)木樁規(guī)格、車輛類型及運(yùn)輸距離靈活調(diào)整方案，必要時(shí)采用固位器械如液壓夾持系統(tǒng)，確保全程運(yùn)輸安全。