打樁木在運輸過程中的固定是確保運輸安全與木材完好的關鍵環(huán)節(jié)。以下是常見的固定方法及注意事項：

一、固定工具選擇

1. 高強度綁帶：建議使用尼龍綁帶或鋼絲繩配合緊繩器，綁帶寬度需根據(jù)木材重量選擇（如5-10cm寬），單根承重需達2噸以上。鋼絲繩需搭配卸扣使用，避免金屬直接接觸木材表面。

2. 防滑材料：在木樁與車廂接觸面鋪設橡膠墊或舊輪胎，增加摩擦力。長距離運輸時，可在層間插入防滑草墊。

3. 支撐結構：使用L型鋼制角碼固定車廂四角，每側間距不超過1.5米。超長木樁（超過6米）需加裝中部支撐架。

二、標準化固定流程

1. 分層碼放：采用井字型交叉堆疊，每層高度不超過80cm。層間放置10×10cm方木作為緩沖，對齊支點位置。

2. 三點固定法：前、中、后三段分別固定，綁帶與水平面呈45°夾角。每根木樁至少接觸2條綁帶，間距不大于1.2米。

3. 預緊力控制：使用力矩扳手確保綁帶張力均勻，尼龍帶預緊力控制在300-500N，鋼絲繩需達到0.5-1kN/m預緊強度。

三、特殊工況應對

1. 海運防潮：加裝防水帆布時預留通風口，集裝箱運輸需用干燥劑并做熏蒸處理。

2. 山路運輸：額外增加30%的固，在貨廂尾部加裝防撞梁，轉彎半徑超過12米時需拆分超長貨物。

3. 國際運輸：符合ISPM15標準，木質包裝需帶有IPPC標識，固定裝置不得使用未經處理的天然材料。

四、安全檢查要點

裝車后需進行搖擺測試，人工施加200N側向力測試位移量，縱向位移不超過5cm為合格。每2小時停車檢查綁帶松弛度，張力損失超過15%需重新緊固。長途運輸建議安裝位移傳感器實時監(jiān)控。

通過科學的固定方案，可將運輸損耗率控制在0.5%以下，同時提升裝卸效率40%。實際操作中需結合貨物規(guī)格、運輸工具及路線特征動態(tài)調整方案，必要時進行運輸風險評估。